不止SiC，電動汽車中的“小兵”
在綠色出行浪潮的推動下，電動汽車（EV）作為一種重要的環保交通工具，正以勢不可擋之勢融入我們的日常生活。然而，要讓這些“鋼鐵俠”自由馳騁，高效可靠的充電基礎設施必不可少。
碳化矽（SiC）作為電動汽車充電系統的“心臟”，無疑成為了萬眾矚目的明星。但確保這顆“心臟”強勁有力地跳動，還需要眾多“配角”的默契配合。高性能的電感器、電容器和連接器等被動元件，就好比是電動汽車充電系統的“神經網路”，它們共同構築起一個高效、穩定的充電系統。這些“幕後英雄”雖然默默無聞，卻在電動汽車的快速充電過程中發揮著不可或缺的作用。
SiC：電動汽車充電的“超級英雄”
SiC是一種新型半導體材料，它擁有耐高溫、耐高壓、低損耗等優異性能。在電動汽車領域，SiC所帶來的新技術和更高的能效，使電動汽車受益良多。SiC器件可以大幅提升充電效率，縮短充電時間，同時還能減小充電器的體積和重量。
安富利的SiC高功率密度3.3KW雙向PFC方案，憑藉英飛淩CoolSiC和CoolMOS，在50%負載時實現了接近99.2%的轉換效率。並且該設計支援雙向功率流，適用於電池充電、儲能、電池化成等應用，確保高效的能量存儲和轉換。SiC在其中的作用功不可沒。
SiC高功率密度3.3KW雙向PFC解決方案
市場研究機構Yole Developpement的資料顯示，隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，SiC功率器件的市場需求呈現出爆炸式增長。預計到2029年，全球SiC器件市場規模將突破百億美元大關，2023-2029年CAGR為25%。
然而，在現代汽車中，僅僅依靠SiC器件，並不能完全實現高效、可靠的充電系統。無源元件，如電感器、電容器等，作為系統中的“無名功臣”，在其中扮演著至關重要的角色。
電動車加速“狂飆”， MLCC強力“加持”
在電動汽車中，被動元件的作用不可小覷，尤其是多層陶瓷電容器（MLCC），它在整個無源元件中可謂位居C位。作為一種關鍵的電子元件，MLCC在電動汽車、先進駕駛輔助系統（ADAS）和車載連接技術中發揮著至關重要的作用。
MLCC的結構由交替的陶瓷層和金屬層構成，因其體積小、電容值高和優越的可靠性，已成為電動汽車電子系統中不可或缺的一部分。值得注意的是，一輛電動汽車中所需的MLCC數量可達1萬至1.5萬個，它們仿佛是微型充電站，為電池提供持續的能量支援。
隨著電動汽車、高級駕駛輔助系統（ADAS）和車載連接的日益普及，對MLCC的需求更是水漲船高。更嚴格的排放和燃油效率法規也在推動汽車電子對MLCC的需求。
根據RationalStat最新的行業分析，2023年全球汽車多層陶瓷電容器市場價值估計為123億美元，預計在2023至2030年的預測期內將以超過6.0%的強勁複合年增長率增長。
這一趨勢吸引了眾多行業巨頭加大對汽車MLCC領域的投資，以搶佔市場先機。大容量的MLCC是業界追逐的方向之一，電動汽車上搭載的MLCC必須能夠承受從電池傳遞來的大功率電壓，以實現超高速充電和動力傳達。此外，隨著電動汽車所需的車載零件數量增加，為確保半導體的穩定運轉，必須具備大容量的特性。
充電無憂，未來可期
SiC器件正在為電動汽車充電開啟一個全新的時代，而無源元件如MLCC則為這一變革提供了堅實的支撐。通過合理選擇和優化無源元件，可以進一步提升充電系統的效率、可靠性和性能。未來，電動汽車充電系統將繼續朝著高效、智慧和可持續的方向發展。隨著技術的進步，SiC技術和高性能無源元件的應用將更加普及。
未來，安富利將利用最新技術推出更多的電動汽車充電解決方案，為綠色能源的推廣做出積極貢獻。讓我們共同期待，在不久的將來，電動汽車能夠像燃油汽車一樣方便快捷地“補充能量”，為我們的綠色生活帶來更多的便利。
