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電源和充電
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無線充電無處不在。 從機場到汽車，再從飯店到辦公室，設計合適的充電解決方案可能很複雜。 探索我們的資源以獲得專業技術知識，並了解最新的充電趨勢和技術。
工業儲能：讓美好明天更可持續
By
Avnet Staff
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2023年8月15日
能源是氣候挑戰和可持續發展的核心，也是解決問題的關鍵。 能源存儲，是能源產生和使用鏈中最關鍵的部分，也是影響能源效率最大，技術發展最快的部分。
自由無限：無線充電的力量
2023年5月15日
隨著技術的不斷進步和消費者對更方便、更高效的充電解決方案需求的增加，無線充電有望成為我們日常生活中無處不在的一部分。讓我們釋放無線充電的力量，擁抱移動的自由。
可穿戴式診斷裝置：設計的挑戰和機會
By
Karen Field
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2023年2月15日
從保留小尺寸規格和保持較低的系統功率要求，到注重數據的完整性和降低成本，可穿戴式診斷裝置的設計領域充滿了複雜性。
穩健性測試對碳化矽供應鏈來說不可或缺
2022年11月10日
在高可靠性、高可用性的應用中，SiC半導體被視為新興技術。本文不僅介紹了SiC的優勢，還詳述了含有穩健性測試的端到端供應鏈，穩健的供應鏈使得SiC的品質更安全可靠。
Are wearables the killer app for energy harvesting technology?
By
Karen Field
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2022年10月13日
As wearable devices grow in popularity, so does interest in energy harvesting technology as an alternative to battery power. Experts say it shouldn’t be an “all-or-nothing: proposition.
電池不適用於可再生能源的儲存
By
Cameron Coward
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2022年9月15日
許多可再生資源，包括太陽能和風能，都有一個嚴重的缺點：無法依需求生產能源。 為了在人們需要時提供電力，我們必須儲存可再生資源產生的能源。
針對電機控制應用選擇寬能隙器件
By
Milan Ivkovic
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2021年12月20日
當涉及智慧控制應用時，我們需要先退一步思考是否從MOSFET或IGBT轉換到寬能隙器件更有意義。如果答案是肯定的，那麼方能決定採用碳化矽還是氮化鎵。
電動汽車“快充”，能有多快？
2021年11月15日
電動汽車的用戶千差萬別，但大家內心的焦慮是相同的——讓人煩心的事兒無外乎兩件：我的車還能跑多遠；到哪兒去充電……今天我們就來聊聊電動車充電這件煩心事。
借助 SiC 技術，實現三大設計自由
By
Milan Ivkovic
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2021年4月17日
儘管 SiC 技術的性能和潛力無庸置疑，但一些設計人員最初可能仍然會猶豫不決，無法下定決心使用 SiC 技術來處理新專案
7.5W無線充電夯，安富利協助客戶快速取得產品認證
2018年2月28日
由Apple iPhone帶動的這波無線充電，動能相當強勁，國內外半導體業者相繼投入相當大的資源來研發新的IC方案，加上進入門檻低，成為近期最火熱的話題產品。</p>
解構BMS電源管理系統的實力
2017年8月28日
根據預測，到2020年中國車用動力電池的市場規模將達到1200億元，屆時國內電動車用BMS的市場規模將達170億元。儘管BMS在整個電動汽車中的成本比重並不高，但為了確保動力電池不會成為
藍牙5.0背後的商業版圖，你真的看明白了嗎？
2017年8月28日
在原有的蓝牙标准中，Beacon设备广播通信的载荷能力受制于最大数据长度，仅有31字节，因容量有限难于向用户传达更丰富的信息，而蓝牙5.0标准解决了这个问题，将广播数据长度增加到25
什麼鬼？USB Type-C市場的第一桶金真的靠它們？
2017年8月28日
在今年七月份發表的USB 3.2, 也是利用USB Type-C現有的架構, 將傳輸速率從10Gbps提升到20Gbps，把資料頻寬整整翻了一倍。同時，作為電子設備功率傳輸介面，Type-C支援最新的USB-PD協定，可承載
電動汽車究竟可以跑多遠？
2017年8月20日
“電動車能跑多遠”這個問題，今天不僅僅是一個續航里程的技術問題，也關係到相關的廠商，或者行業究竟能夠“跑多遠”的問題。要想讓電動車“跑得更遠”，從技術的角度講，無非